吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在2021年新年致辭中表示，吉利汽車登陸科創(chuàng)板后將重啟與沃爾沃汽車合并重組的討論，以謀求雙方更加緊密的合作方式。

吉利旗下中高端純電品牌 幾何汽車

2020年12月31日，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在2021年新年致辭中表示，吉利汽車登陸科創(chuàng)板后將重啟與沃爾沃汽車合并重組的討論，以謀求雙方更加緊密的合作方式。而近日，沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森也曾表示，沃爾沃與吉利汽車的合并或聯(lián)盟談判，將可能在2021年*季度恢復(fù)。雙方重組后的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司，并將考慮未來(lái)在瑞典上市。

兩位大佬相繼放出信號(hào)，這其中代表著什么呢？其一就是意味著吉利汽車的科創(chuàng)板上市計(jì)劃將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。眾所周知，2020年2月，吉利汽車和沃爾沃集團(tuán)同時(shí)發(fā)布公告稱，雙方正在籌劃整合雙方業(yè)務(wù)，從而組建一個(gè)更大的全球企業(yè)集團(tuán)。

不過(guò)因?yàn)殡p方內(nèi)部下轄公司眾多、股權(quán)關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，吉利汽車決定在完成科創(chuàng)板上市后，再重啟雙方的業(yè)務(wù)合并談判。而在這之前的2019年，雙方就已經(jīng)放出消息，二者正在探討合并旗下發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的可能性，其目的是希望建立全球*的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)單元，研發(fā)、生產(chǎn)*的動(dòng)力總成及混合動(dòng)力系統(tǒng)。

此前，李書福就曾表示，希望通過(guò)重組，進(jìn)一步強(qiáng)化合作與協(xié)同，挖掘更大的增長(zhǎng)潛力。沃爾沃汽車也此前發(fā)布公告稱，此次整合旨在促進(jìn)雙方深化合作，在技術(shù)研發(fā)、成本控制和財(cái)務(wù)上更加有效協(xié)同。

十年前，吉利汽車雖然收購(gòu)了沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，但是根據(jù)協(xié)議，對(duì)于沃爾沃的技術(shù)，吉利汽車并不能直接使用。雙方成功合并后，沃爾沃或?qū)⒆尦鲈诎踩妥詣?dòng)駕駛技術(shù)方面的先進(jìn)技術(shù)，不過(guò)仍將保留各自的身份和獨(dú)立性。

在此次合并中，沃爾沃也將有重大收獲。首先在新能源汽車領(lǐng)域獲得突破，沃爾沃在2020年曾多次提到要在10年內(nèi)成為一個(gè)純電動(dòng)品牌，無(wú)論在資源投入和中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，都需要吉利的投入。其次，沃爾沃在安全輔助駕駛上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以通過(guò)吉利的成本管控能力，讓技術(shù)快速落地。

在2019年，吉利汽車銷售了136.2萬(wàn)輛汽車，營(yíng)收接近千億元人民幣；沃爾沃汽車則是突破了70萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額達(dá)到2741億瑞典克朗，約合1987.5億人民幣。兩者合并以后，新集團(tuán)公司銷售規(guī)模將輕松突破200萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額超過(guò)3000億人民幣，約合430億美元的營(yíng)收規(guī)模，實(shí)現(xiàn)雙贏局面。而在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升的背景下，汽車集團(tuán)之間的合作，乃至兼并重組或?qū)⒃絹?lái)越頻繁。

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